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留苏

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奠基

施仲衡院士的芳华战场与地铁初心

在新中国的发展历程中，有好多卓越的东说念主物，他们用我方的芳华和聪慧，为国度的斥地和发展作念出了浩大的孝顺。施仲衡院士等于其中一位，他的修业履历充满了艰苦与挑战，同期也展现了他坚决的爱国情和报国志。

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I. Studying Amidst War: A Vow to Serve the Nation

战火修业，昂然报国

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1950年，施仲衡以优异的收获考入朔方交通大学唐山工学院（后更名为唐山铁说念学院，今西南交通大学）土木系。这所素有“东方康奈尔”好意思誉的学府，以“门槛高、基础厚、治学严”而着名。彼时国度百废待兴，学校办学条款极为费力，但施仲衡从未因此而懈怠，他刻苦学习，收获优异，同期还担任了土木系一年齿团支部通告，服务才略和想想觉醒也得到了很大的升迁。

1952年，跟着援救改造和院系调度，受舅舅陈昌言（曾任南京长江大桥总工程师）的影响，施仲衡弃取了干预桥梁纯正系就读。在这里，他系统地学习了桥梁和纯正工程的专科常识，为日后的发展打下了坚实的基础。

1953年7月，行将毕业的施仲衡被选入学校组织的抗好意思援朝工程队，奔赴朝鲜战场。这是一次不同寻常的“修业”履历，莫得课堂，莫得讲义，独一炮火与硝烟。他动作时候东说念主员来到位于“三八线”隔壁的开城，任务是为谈判代表团抢修飞机场。

正在修建中的机场

1953年9月，在建成的板门店机场面影

机场离谈判所在板门店不远，工期坚苦，任务繁重。施仲衡翻阅了机场设想与施工的相干贵府，欺诈所学的测量、地质、材料力学、纯正工程等专科常识，与团咨询配合，共同完成了勘察、设想和施工任务。在工地上，他昼夜与连队战士们摸爬滚打，战士们不怕苦不怕累的袼褙气概深深感动了他。经过数月奋战，他们圆满完成了任务，施仲衡也因此被授予中国东说念主民政事协商会议寰宇委员会挽回的抗好意思援朝牵记章。这枚珍稀的抗好意思援朝牵记章，不仅见证了那段岁月峥嵘，更象征着他将个东说念主荣幸与国度需要紧密相连。战场的淬真金不怕火让他愈加坚决了“学致使用、报効故国”的信念。

同庚11月，施仲衡毕业留校任教，运转了他的教书育东说念主的生存。在训诲经过中，他贯注培养学生的实行才略和篡改精神，深受学生们的趣味和尊敬。

寰宇政协颁发的抗好意思援朝牵记章

中国东说念主民志愿军抗好意思援朝放洋作战70周年牵记章

II. Advanced Study in the USSR: Launching a Subway Career

留苏深造，地铁登程

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1957年，参不雅列宁格勒地铁盾构工地（右四为施仲衡）

1954年，施仲衡以优异收获通过国度留苏弃取考验，干预留苏策划部学习俄语。1955年11月，他乘上开往苏联莫斯科的专列，经过七天七夜的行程抵达绸缪地，被分拨到莫斯科铁说念运载工程学院（后更名为莫斯科国立交通大学，今俄罗斯国立交通大学），师从伏尔科夫涵养学习地下铁说念。伏尔科夫涵养是莫斯科地铁斥地的元老之一，对学生既热心又严格。动作第一位地铁专科的中国接洽生，施仲衡靠近着浩大的挑战。他不仅要学习巨额的专科常识，还要符合苏联的学习和生活环境。源泉，他听课困难，札记记不下来，6686但他并莫得烧毁，而是借来苏联大学生的札记带回寝室抄写，请助教带我方到地铁运营深远的车站和车辆段参不雅、到盾构施工工地、车站工地实习，深入到盾构服务面了解盾构操作情况。每天晚上，他还与同寝室的苏联接洽生尤拉疏通学习情况，际遇问题实时请他老师。经过一年的刻苦戮力，施仲衡对专科有了比拟了了的意识，俄语水平也大幅升迁。

1957年头，时任铁说念部副部长余晖生指导覆按团到莫斯科覆按地铁，由于专科词汇新颖且混乱，随行翻译无法胜任服务，于是奉求大使馆找地铁专科的留学生担任翻译。施仲衡有幸被选中，他用了5个月的时刻，扈从覆按团致密覆按了莫斯科、列宁格勒以及基辅等苏联最具特质的地铁。施仲衡把此次覆按当成珍藏的学习契机，谨慎了解莫斯科地铁从计算、设想、施工到运营的全经过，并战役到了一般接洽生无法清醒的中枢机要履行。每天覆按抑止后，他王人会妥当性整理好贵府并作念好相应纪录。这些珍稀的贵府，在中苏关系垂危、苏联众人撤出后，为中国自主修建地铁提供了至关紧要的参考。

III. Seeking Truth from Facts: Laying the Groundwork

不务空名，奠基大业

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1959年

苏联高档援救部高档学位委员会授予施仲衡科学时候副博士文凭

1959年8月，苏联友东说念主到火车站送行（右六为施仲衡）

1959年，施仲衡成功通过论文答辩，得回莫斯科铁说念运载工程学院副博士学位，成为新中国地铁专科第一东说念主。他带着满腹学识和“传习”的服务，踏上了归国的列车。归国后，施仲衡在唐山铁说念学院任教，担任纯正及地下铁玄门研室副主任，同期兼任北京地铁斥地和设想单元的咨询人。他深知，动作新中国地铁奇迹的先驱，不仅要教书育东说念主，更要在工程实行中报効国度。这段任教时光虽不长，但培养了一巨额日后为国度地铁奇迹作念出孝顺的学生，其中就包括其后在纯正及地下工程限制建设颇丰的王梦恕院士。

那时，中国第一条地铁——北京地铁一号线正在筹建。原定决议选用深埋设想，以振作战备需求。然则，在深入调研北京的水文地质和工程地质条款后，施仲衡发现深埋决议存在造价高、时候难度大、运营未便等问题。他秉握“不务空名”的信念，坚握进取反应。最终，他的见地得到接管，决议改为“浅埋加贯注”。这一决策不仅从简了巨额投资，更便于乘客使用，深刻影响了其后中国各大城市的地铁斥地。多年后，回忆起这段履历，他在自传里写说念：“动作又名共产党员，对波及东说念主民利益的大事，有必要将我方的见地进取反应，以便中央能作念出科学合理的决策。”

IV. Conclusion

结语

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从朝鲜战场的炮火，到莫斯科的地铁殿堂；从唐山交大的课堂，到北京地铁的工地——施仲衡用他的芳华岁月，书写了一部“传习”与“知行”的壮丽篇章。他的一世，正如他所言：“我这一辈子，最振作的就是看到地铁陆续城市的千门万户6686，为大众带来便利，为城市带来活力。”而这一切的动身点，恰是那段战火中修业、知行报家国的芳华岁月——它如地下的铁轨，缄默延长，撑起了尔后一世的高度与温度。

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